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RustyGarage

Sistema de frenado de un vehiculo

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Todo lo que debes saber sobre el sistema de frenado

El sistema de frenado se encarga de disminuir a la velocidad deseada, hasta poder detener totalmente el veh√≠culo si fuese deseado. Sin duda alguna, el sistema de frenado es uno de los sistemas del veh√≠culo que sufre mayor desgaste en su vida √ļtil. Por ello, debemos entender c√≥mo funciona y que partes debemos prestarle m√°s atenci√≥n a la hora de las revisiones correspondientes.

El funcionamiento del sistema de frenos se basa en la reacción en cadena de una serie de mecanismos móviles o hidráulicos. La primera acción que debemos realizar es apretar el pedal del freno, este está conectado a una bomba hidráulica que, a su vez, presiona el líquido de frenos hasta las pinzas de freno, donde se encuentran los pistones, los cuales empujan las pastillas (elemento de fricción fijo) contra el disco (elemento de fricción móvil). Podemos entender en este sistema que, a mayor presión sobre el pedal del freno, mayor fuerza se ejerce sobre las pastillas/disco y mayor deceleración.

En t√©rminos de f√≠sica la desaceleraci√≥n de un veh√≠culo por medio del sistema de frenado se resume en transformar la energ√≠a cin√©tica del movimiento de la rueda-disco de freno en calor. A este fen√≥meno debemos otros factores, masa, velocidad y tiempo. Cuanta mayor sea la masa y velocidad del veh√≠culo, mayor tiempo se necesitar√° para reducir su velocidad. A su vez, nos encontraremos con mayor energ√≠a cin√©tica, la cual los frenos deber√°n disipar en forma de calor. Esta serie de factores produce un conjunto de problemas a los componentes que act√ļan en el frenado.

Tipos de sistema de frenado

Existen diferentes tipos de sistemas de frenado seg√ļn el modo de accionamiento. Como podemos entender cada tipo de freno ofrecer√° unas ventajas e incovenientes. Por ello, la instalaci√≥n de los diferentes tipos de frenado racida en las necesidades y caracter√≠sticas del vehiculo.

Frenado hidr√°ulico

El sistema de frenado hidráulico es el tipo mas extendido en la automoción. Los frenos son accionados por medio de un circuito hidráulico: el liquido hidráulico se comprime al pisar el pedal del freno, lo cual activa los pistones de la pinza de freno, y a su vez, las pastillas contra el disco de freno. O, en su defecto, presionando la zapata de un freno de tambor.

Frenado neum√°tico

Este sistema de frenado es accionado con aire comprimido. Este tipo de frenos es usado generalmente por vehículos y maquinaria pesada. Realmente no se diferencia demasiado a un sistema hidráulico. En vez de tener liquido hidráulico en el circuito de frenado, presenta aire comprimido en su circuito, el cual acciona las pastillas de freno o tambor de la misma manera que lo hace el sistema hidráulico.

En cuanto a los componentes, si que difieren un poco a otros tipos de frenado. Los podemos resumir en un circuito dise√Īado para poder aguantar los bares de presi√≥n y un compresor para el suministro de aire comprimido.

Frenado hidroneum√°tico

Los frenos hidroneumáticos combinan el tipo de frenado hidráulico y neumático en un mismo circuito de frenado. Este tipo de frenos logra altas presiones de frenado, con lo que los tiempos de reacción se disminuyen. Se suelen usar para vehículos industriales ligeros o pesados.

Componentes del sistema de frenado

Los componentes de sistema de frenado se mejoran y actualizan seg√ļn el avance de la tecnolog√≠a, con lo que seria complicado y muy extenso recopilar todos los componentes que interfieren en el sistema de frenado en un vehiculo. Asi, hemos elegido los componentes mas b√°sicos o mas comunes de encontrar en los veh√≠culos.

  • Pedal: Es el primer elemento que debe accionar el conductor para usar el sistema de frenos. La presi√≥n que se ejerce sobre el pedal hara reducir la velocidad del vehiculo hasta su detenci√≥n si fuese necesaria.
  • Servofreno:¬†Elemento conectado directamente con el pedal de freno, el cual multiplica el esfuerzo ejercido sobre el pedal y permite multiplicar la acci√≥n de frenado.
  • Bomba de frenos:¬†Conomunmente conocido cilindro maestro, se encarga de convertir la fuerza ejercida del pedal a presi√≥n hidr√°ulica. Este esta conectado directamente al servofreno.
  • Vaso de expansion: Recipiente cerrado herm√©ticamente donde se aloja el liquido de frenos. Su interior esta dividido en dos partes mediante una membrana elastica. Su funci√≥n es absorver el aumento de volumen que puede experimientar el circuito de frenado, y mantener el sistema lleno de liquido de frenos.
  • L√≠quido de frenos: Es un liquido hidr√°ulico con una composici√≥n qu√≠mica especial que permite transmitir la fuerza que se ejerce en el pedal de freno hasta las pastilla de freno para lograr la disminuci√≥n o parada del vehiculo.
  • Lineas o canalizaciones de freno: Se compone por toda la l√≠nea de tuber√≠as que une los diferentes componentes del sistema de circuito. El liquido de freno se aloja en su interior y logra transmitir la presi√≥n del pedal de freno las pinzas de freno.
  • Disco o tambor de freno: Elemento principal metalico que soporta la friccion necesaria que ejerce la pastilla de freno para decelerar el vehiculo, hasta pararlo en toda su totalidad si fuese necesario.
  • Pastillas o zapata de freno: Elemento fundamental para efectuar la decelarcion del vehiculo. Se instala en la pinza de freno o en el interior del tambor de freno, y es el componente que ejerce la friccion contra el disco o tambor de freno.
  • Pinza de freno: Constituye una pieza esencial en el sistema de freno de disco en un vehiculo. Este componente aloja las pastillas de freno, y su funci√≥n principal es lograr soportar una sujeci√≥n fija y estable para que la pastilla logre realizar la friccion necesaria para decelerar el vehiculo.
  • Freno de mano o estancionamiento: Es un freno manual que logra inmovilizar las ruedas, normalmente traseras, del vehiculo. Se usa en el estacionamiento para poder inmovilizar el vehiculo en caso de que la zona tenga una inclinaci√≥n.
  • ABS: Es un sistema antibloqueo de frenos dise√Īado para evitar que los frenos se bloqueen durante una frenada agresiva.