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¿Qué tiene en común el M5 y M6 con un Formula Uno?

BMW M5 V10 S85 Formula 1 RustyGarage

BMW adquirió cuantiosa experiencia y conocimiento en sus motores, gracias al contrato que tuvo con el equipo británico de Fórmula Uno Williams Racing. El fabricante alemán suministro unos majestuosos V10 P84/5 de 3 litros atmosférico a los monoplazas FW27 de la temporada 2005.

De esta manera, lograron fabricar el propulsor de su M5 (2005), un bloque V10 de 5 litros de cilindrada atmosférico con 507 CV, el cual también lo disponía los M6 (2005).

En el mercado europeo los M5/M6 estaban asociados a una transmisión automática SMG III de siete relaciones, capaz de cambiar de marcha en tan sólo 65 milisegundos, pero que en el marcado americano no terminó de cuajar, razón por la cual allí BMW ofreció una versión manual de seis relaciones que recurría al cambio del anterior M5 E39.

 Así, disponía de unas prestaciones impresionantes para sus 1,8 toneladas de peso, con un 0-100 km/h en 4,7 segundos y 250 km/h de velocidad máxima limitada electrónicamente, y un consumo medio de 15 litros a los 100 km.

¿Quieres saber más sobre el V10 del M5 E60?

Se trata de un motor V10 de 5 litros que rinde 507 CV, 520 Nm de par y una relación de compresión de 12:1. Así, los cilindros conforman una V a 90°, con las muñequillas del cigüeñal a 72°, lo que le permite contrarrestar las vibraciones de primer orden.

Nos encontramos con un motor de alta prestación y competición, ya que disponemos de un propulsor súpercuadrado, es decir, un motor con un diámetro (92 mm) mayor que carrera (75,2 mm), lo cual logra disminuir el rozamiento y fuerzas de inercia, lo que permite girar a un régimen mayor de revoluciones, en este caso hasta las 8.250 r.p.m.

Para intentar reducir el peso de este enorme motor con 240 kg, BMW decidió usar un bloque y culatas en aleación de aluminio. Estas últimas, cuentan cada una con 20 válvulas con retroceso hidráulico, lo cual elimina fenómeno conocido como flotación de válvulas. Este fenómeno ocurre cuando las válvulas no son capaces de cerrarse a tiempo debido a lo rápido que gira el motor. Sin olvidar sus pistones forjados en aluminio MAHLE refrigerados por aceite.

¿Cuántos premios ha ganado el V10 S85?

BMW M5 V10 S85 Formula 1 RustyGarage

El V10 S85 de BMW ha ganado el mismo número de premios internacionales que cilindros, siendo: el “Mejor motor de más de más de 4 litros” cuatro años consecutivos desde 2005, el “Mejor motor deportivo” tres años consecutivos, el “Motor del año” dos años seguidos, entre otros. Finalmente, debemos destacar que este V10 ha sido la base para crear el V8 S62 de 4 litros de los M3 de quinta generación.