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RustyGarage

Freno de tambor

freno de tambor rustygarage sistema de frenado

驴Qu茅 es el freno de tambor? 驴C贸mo funciona el freno de tambor?

El freno de tambor es un tipo de frenado en el que la deceleraci贸n es producida por la friccion que genera la zapata contra la superficie interior del tambor, o tambi茅n denominado campana, el cual esta unido al buje o eje de la rueda. De este modo, cuando el pedal de freno es accionado, la zapata genera friccion sobre el tambor y las ruedas disminuyen su velocidad.

En la actualidad, no se suele utilizar debido a su poca eficacia de frenado. En su lugar, ha sido reemplazado por el sistema de freno de discos, ya que presentan mayor eficacia, precisi贸n y durabilidad.

Sus componentes y funci贸n

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El tambor o campana del sistema de freno es una pieza cil铆ndrica, que soporta en su totalidad el calor que provoca la zapata al friccionar en su superficie interior.聽 El tambor esta fabricado normalmente con hierro fundido perlitico y grafito esferoidal, componente ideal para garantizar un desgaste controlado y una mejor absorci贸n del calor producido en la frenada. El tambor o campana, va torneado en su exterior e interior con lo que logra un equilibrio en su superficie.

freno de tambor rustygarage sistema de frenado

La zapata o banda de freno cumple la misma funci贸n que puede hacerlo las pastillas de freno en el sistema de frenado de discos, se encarga de realizar la deceleraci贸n del vehiculo gracias a la friccion producida contra el tambor.

Al accionar el pedal de frenado, la fuerza generada llegada al cilindro maestro crea una presi贸n el circuito hidr谩ulico, esta acci贸n llega al cilindro de freno o bomb铆n, instalado en el tambor de freno, el cual separa las zapatas en direcciones opuestas para poder producir la friccion deseada contra el tambor.

Ventajas y desventajas

Sus principales ventajas son:

  • Costo de fabricion bajo.
  • El dise帽o proporciona protecci贸n a condiciones externas, como agua, barro, etc.
  • Facil reparaci贸n al disponer de un sistema sencillo de funcionamiento.

Sus principales desventajas son:

  • Baja capacidad de disipaci贸n del calor.
  • Su eficiencia de frenado es muy inferior.